요즘 뉴스보면 압록강, 두만강 국경의 경비가 삼엄해지고 있다.

도강에 성공한 남성이 중국쪽에 도착하였건만 불행히도 북한군 총에 맞아 숨지는 사고가 있었음을 알고 있다.

이런 상황에서는탈북 경로로 황해도나 강원도 해안에서 바다를 통한 탈북이 더 안전할수도 있겠다.

얼마전에 함경도쪽에서 출발하여 일본의 오끼섬으로 간 탈북목선의 경우에는 위치를 알려주는 GPS가 없었다고 하며, 남은 연료유도 얼마 없었다고 하니 행운의 여신이 이들을 인도하여 살아날 수 있었다고 본다.

이는 그 사람들이 해상탈출에 대한 지식이 없었으니까 무작정으로 운에 맡겼고, 운이 따라서 결과가 좋았던 것이다.

하여, GPS나 나침반도 없는 상테에서도 망망해상에서 그들이 동서남북을 알수만 있었으면 좀더 안전하고 효율적으로 해상탈북하였을 것이다.

해상탈북희망자들에게.

1)

우리가 (한국시간) 쓰는 시간의 기준점은 동경 135도이다 (이 가상의 선은 일본 본토의 중간정도를 지난다)

태양이 가상의 135도선을 지나는 순간이 현재 한국과 일본의 낮 12시 정각이 된다.

그런데, 우리는 일본보다 서쪽에 있으므로 동해에서는 12시 20분정도, 서해에서는 12시 35분정도 될때

쯤되었을때의 태양방향이 정확한 남쪽 방향이다. - 대충의 참고용 -

북한에서는 북경시와 같다고 생각하는데 북한시각으로는 11시 20분(동해), 11시35분(서해)가 될 것이다.

태양의 경도이동 속도는 1시간에 15도를 움직인다. (24시간 X 15도 = 360도 = 하루)

예컨대, 동경 127도 30분 되는 곳은 동경 135도 되는 곳 보다 서쪽으로 7도 30분 되는 곳에 있으므로 우리(한국시간)가 12시 30분 되었을때 그 지점의 경도를 태양이 지나가게 된다.

해상탈북희망자는 우선은 자기가 살고 있는 지점의 경도를 확인하고(지도를 보고) 태양이 정남쪽을 지나는 것과 1시간마다의 태양의 방위각을 눈과 어림감으로 확인 및 연습할 필요가 있다.

해상에서 나침반이나 GPS가 없는 아주 열악한 상황에서도 낮에는 태양의 상대위치와 손목시계를 이용하고, 밤에는 북두칠성의 국자끝 5배 연장선상에 있는 북극성(북극성은 시간이 지나도 변하지 않고 항상 북쪽을 가리킨다) 남쪽으로 항해하면 될 것이다.

2) 날씨가 좋은 날에 작은 목선 쪽배 수준에서의 수평선 거리는 10Km정도가 된다.

   황해도에서는 남서쪽으로, 강원도에서는 동쪽으로 무사히 최대한 빠져나오면 남쪽으로의 방향은

   앞에서 설명한대로이다.

3) 날씨가 좋은 날은 항해에 좋겠지만, 경비정의 레이다 감시를 벗어나기에는 풍파가 있어서 날씨가  

    곱지 않은 때가 더욱 유리할 것이다.   파도가 레이다에 잡음으로 잡히니까 탈북선의 감지가 그 만큼

    쉽지 않다.  한 마디로 파도에 묻어서 레이다에 잡히지 않는다.

    통상의 상용 레이다의 경우 날씨가 좋은 날에는 작은 쪽배의 경우 10마일(약 18Km) 안쪽에서 잡힌

    다.   안개가 좀 끼고 파도도 1m ~2m 정도되면 안성맞춤일 것이다.

    하지만, 날씨가 급히 나빠지고 있는 때에는 피하고 나빠진 상태에서 점점 좋아지고 있는 1m ~ 2m가

    좋은 날씨일 것이다.