많은 국민들은 동북공정에 대항해야 한다라고 생각하는데

한국은 대항이 아니라 중국이 동북공정으로 얻는 이익보다

한국의 정책을 따를때 더큰 이익이 돌아간다는 것을

우리가 제시해서 한중간 대결명분을 없애고 발전적 미래로

나아갈수 있도록 중국을 설득하는 전략을 구사해야 합니다...

중요한 것은 이미 박근혜 정부는 그리하고 있죠...

중국은 이미 일본의 역사문제를 비난하는 상황에서

본인들은 일본처럼 힘으로 약소국의 역사인식을 바꿀수 있고

종국에 가서는 힘이 있는 중국이 이길것이다라고 생각하는 모양인데

문제는 힘하면 미국이 있고 중국이 동북공정을 계속해서 추진한다면

한-미-일 3국과 대립하게 될 것이며 그리 되면 중국과 국경분쟁이 있는

모든 나라들이 연합할 공산이 매우 크죠...

한국은 남북통일에 중국이 협조하여 신 실크로드를 열어 동북3성의 발전을

도모하는 것이 중국의 이익이며 동북아의 안정에 기여 할 것이란 사실을

중국에 끝임없이 제시해야 하는 것입니다...

물류를 철도와 배로 운송할때 가격은 두ㅡ배 이상의 차이를 보이며

시간의 3배 이상의 차이를 보입니다..운송비용은 어떠한 기술로도

줄일수 없는 격차이며 상품의 원가를 단 1원이라도 줄일수 있으면

기업은 줄이는 쪽을 선택한다는 사실입니다...

중국의 입장에선 상해와 유럽을 연결하는 실크로드를 만들고

북한을 통해 한반도를 봉쇄하여 동북공정으로 북한의 일부까지

언젠가는 자국의 범위까지 포함시키는 전략을 오래 전에 세웠겠으나

그런 중국의 희망사항이 현실화 되려면 엄청난 시간이 필요하게 될 것이며

성공여부도 매우 불투명한 것입니다...

중국이 죽의 장막으로 개방을 하지 않고 모든 경제정책이 실패할때처럼

중국의 인식이 이웃나라와 죽의 장막을 친량 공존하지 못할때

갈등과 대립각 속에 오히려 중국의 이익에 반하는 결과가 초래될 확율이 높죠...